盛夏时节,化州市新安镇新塘村上空,穿梭机器人通过智慧物流快线将包裹从镇级基站运送到村。当地村民不仅收寄快递不出村,还能把地里采摘的农产品直接交给智运快线打理,节省了时间和运费。
当前,以“互联网+物流”为特征的智慧物流正在全国蒸蒸日上,整个产业链引发变革,用科技赋能乡村振兴。尽管中保斯通集团开发的智运快线仍在化州先行先试,但其探索形成的建设和运营团体标准,早已辐射到其他区域。
在江西省安远县,智运快线成套技术应用在鹤子镇“村村通网”工程。如今,随着其一期工程建成运营,当地形成了集“智慧园区+智运快线+数字商城”于一体的城乡绿色智慧物流发展新模式。
交通运输部调研组在其报告中认为,智运快线为解决农产品上行和消费品下行的“最初和最后一公里”问题提出较好的解决方案,普遍适用于“小批量、多批次、低成本、高时效”的农村物流需求。
智运快线月,电白智运快线“村村通”项目建设座谈会透露,中保斯通集团将在电白建设“智运快线+智慧园区+数字平台”三位一体的城乡绿色智慧物流发展新模式。项目将以整个电白区为单元,进一步探索县域“村村通”的商业投资开发模式。电白将成为智运快线在化州及安远以外,第三个落地布局的区县。
化州市新安镇往东方向,来回双线公里的空中索道架设到新塘基站,这里位于新塘、榕树两个行政村的中点。穿梭机沿索道运输、货物在基站装卸,这是最早的智运快线试验线。
在现场能够正常的看到,智运快线由基站、低空索道、智能穿梭机(机器人)、自来物仓配系统、中央智能监控系统等部分所组成。在村基站内,一件件五花八门的包裹从穿梭机内鱼贯“吐”出,工作人员整理登记后供村民前来领取。另一边,穿梭机有序地“吃”下龙眼、番石榴、蔬菜等,把新鲜农产品运送出去。
“过去,村民网购还得来回奔波,如今不仅购物更方便了,农产品出村也更容易了。”身为果农的村干部郑月明说,手机上接到农产品订单,村民就可以马上去地里采摘。然后交给智运快线,由快线负责发往订购者,极大地节省了时间和精力。
据介绍,该系统已为顺丰、中通、申通、韵达等快递商提供快递接驳配送服务。2019年,智运快线第一次从图纸变成现实,新塘、榕树两个行政村逾8600名村民告别进城取快递的历史。
工作人员介绍,每台穿梭机都是一个终端,由云端系统“驾驶”,每车次设定载重100公斤。最高时速60公里,运送100公斤走100公里仅需3—5元电费,且可24小时运行。
“智运快线是针对农村电商发明的运输工具,农村电商物流的显著特点是小批量、多频次、高时效、低价格,用其他任何交通方式都没办法实现。用传统方式价格高,用无人机价格更高,智运快线较其他运输方式有着非常明显的比较优势。”中保斯通集团董事长马亚胜说,智运快线县域网建成后,可实现县域随时发送、1小时到达,100公斤货物运输100公里,直接成本仅为3—5元,较传统物流方式下降50%以上。
从2014年提出智运快线构想至今,中保斯通科研团队经过7年研发,已将智运快线技术升级到第七代。马亚胜介绍,智运快线项相关知识产权,其运营团体标准已经过专家组技术审查,在全国团体标准信息平台发布实施,从而为智运快线模式的复制推广打牢基础。
交通运输部规划研究院调研报告数据显示,智运快线在“镇-村”的运输中,发挥着传统运输方式不能够比拟的优势。并经过测算比对,认为对于乡村物流而言,零散农产品运输需求量越高,智运快线碳减排效益更明显。
2020年,江西省安远县从中保斯通集团引进智运快线成套技术,开发出“智慧园区+智运快线+智运商城”三位一体的城乡绿色智慧物流新模式。
智慧园区、智运快线和数字平台是安远模式的构成“三要件”,也是未来智运快线项目的发展趋势。其中,数字平台提供了交易买卖平台和流通渠道,创造、激发了农村地区的物流需求;智慧园区为大量的农村物流需求提供了高效的中转、存储、加工的场地,发挥物流枢纽的作用;智运快线则是将农村地区线上购物、线上销售与线下消费实现高效串联的有效方式。
“三者均可独立发展,但三位一体组合式发展,可以将各自的优势放大,实现互为支撑、相互带动、一起发展。”中保斯通集团CEO郭小龙介绍,总投资约515万元的鹤子镇“村村通网”已于去年12月建成,试运营前5个月,安远智运商城总交易额超过100万元。
实际上,化州试验线年建成后,技术测试和升级迭代不曾停息。按计划,新安镇今年内将实现“村村通网”。
根据总体设计,化州市智运快线个镇级物流中心、271个村级物流站。根据规划,中保斯通集团还将在茂名地区建粤西总部、研发中心、生产基地、国家工程中心及院士工作站。
“化州和电白是我们项目在全国布局中的重中之重。我们在化州实现‘村村通’‘镇镇通’后,可以将模式复制,更精准地在别处开展实施。”郭小龙和记者说,“电白区委、区政府格外的重视这项工作,项目在完成规划后,将选择一个镇切入,在镇域实现‘村村通’后,分步走向‘镇镇通’。”
据悉,电白区智运快线项目仍处于规划设计阶段。根据初步设想,建设电白区“智运快线+智慧园区+数字平台”三位一体的城乡绿色智慧物流发展新模式,将包含1个县域智慧产业园、1个市区综合站、25个乡镇级物流中心、351个村级物流站,总里程约800公里,实现“农产品上行、消费品下行”随时发货,县域内1小时送达。
近日,中央在部署下半年经济工作会议中强调,加快贯通县乡村电子商务体系和快递物流配送体系。
8月2日,国家邮政局主要负责人在学习贯彻会议中指出,贯通县乡村电子商务体系和快递物流配送体系,是联通党心民心的民生工程,是重大的政治任务,是当前和今后一个时期邮政快递业必须举全力完成好的“国之大者”。
实际上,健全县、乡、村寄递服务体系,补齐农村寄递物流基础设施短板,推动农村地区流通体系建设,关系着畅通国内大循环、全方面推进乡村振兴和促进群众就业创业、满足农村生产生活和消费升级需求。
“县域内1小时到货,县域内的存量产品能够外销消化,本地的增量需求更能促进扩大生产,将刺激一系列新兴起的产业的发展,做大做强县域经济。”马亚胜认为,智运快线最能适应以畅通国内经济循环为主的新格局,能切实解决工业品下行“最后一公里”,农产品上行“最初一公里”,为扩大内需作出贡献。
在江西安远,农产品在流通环节损耗大、流通成本高的难题得到扭转。农户将自家“小而散”的非标农产品放到本地线上商城直播销售,探索更多农产品外销方式,在成本没有明显增长的同时,利润得到了大幅度的提高,大大激发了农民种植和养殖的积极性,增加农民收入。另一方面,农民收益有极大提升,同时也极大的提升农民的消费能力和消费水平,有利于拉动县乡消费、为构建国内大循环开拓更广阔领域。
“智运快线运营以来,给农村快递带来10多倍的增量,农村电商和本地零售也有数倍的增长,对畅通经济循环、促进乡村经济发展拥有非常良好的针对性。”在3月召开的全国两会上,全国人大代表、安琪酵母股份有限公司董事兼研究院副院长姚鹃提出,“建议大力支持发展智运快线产业,解决乡村物流‘最后一公里’问题,为全方面推进乡村振兴助力。”
智运快线属于新基建。“智运快线可与高速公路、铁路网络对接,最终形成驱动我国农村地区发展的现代基础设施网络新体系。”马亚胜说。
在建设中,智运快线还融入农村风貌提升。在新安镇,新塘智运快线升级示范工程结合新塘村的特色水果种植、民宿旅游、光伏新能源等产业,把充满科技感、未来感的智运快线建成兼具实用性和观赏性的网红示范点。郭小龙表示,智运快线市镇村三级基站,将分别建成乡村振兴的农业服务馆、站、点,使其成为乡村振兴的亮点。
“从江西赣州安远县和广东茂名化州市的实际应用看,这种模式对于促进农村地区产业高质量发展,改善农村地区物流,促进农村产业高质量发展、增加农民收入、扩大县乡消费、巩固脱贫攻坚、助力乡村振兴发挥了较好的作用。”交通运输部调研组在报告中写道。
作为新基建领域,智运快线建设的投入产出、经营成本分担及盈利模式非常关注。近日,中保斯通集团董事长马亚胜接受南方日报记者正常采访时,详细地理解阅读智运快线的“建设运营账”。
马亚胜介绍,目前智运快线万元/公里,这其中包含线路、基站设备、管理系统等软硬件。“一个中等规模的县域,实现行政村‘村村通’工程总投资约3亿元,相当于几公里高速公路的投资。”马亚胜说。
连线成网后,农产品上行、快递进村、本地配送等将因智运快线网络呈现爆发式增长。以农产品上行为例,目前平均一个行政村按657吨/年运输量的60%计算,约400吨(80万斤),县域内上行运输费按0.4元/斤,年收入达32万元。快递进村也类似,全国平均每个行政村人口约1000人,按每人30件/年,收费2元/件,年收入6万元。加上本地配送服务费,三项合计年收入将超40万元。扣除村级基站人工、水电、维护等费用约10万元,净收益超30万元。
“目前,一个行政村大约2-3公里有个智运快线年左右收回投资所需成本。随着规模量产实现,智运快线每公里建设成本有望降至30万元内,更具优势。”马亚胜说。
当“智慧园区+智运快线+数字平台”一体化建成后,交通运输业务将不是收益的大多数来自。整个县域平台的大部分经济收益,将来自于综合产业园开发、仓储、冷链、电商、乡村新零售、大数据、金融等。加上这些收益,一个县域的投资约3-5年即可以收回成本,经济条件好的县域甚至更快。
除了经济收益,智运快线还会带来非常大的社会效益,令农产品的直接销售价格大大提升,农民收益大幅度的增加,从而带动一系列产业高质量发展。“智运快线类似乡村公路,作用大多数表现在社会效益,而不是路费收入。”马亚胜说,结合智运快线县镇村三级基站建设的助农服务中心、合作社等公共服务平台,将给农村里的生活生态带来非常大的改变。
按照中国交建集团估算,全国智运快线产业链规模达数万亿元。“茂名市是智运快线技术诞生和成熟的‘摇篮’,中保斯通希望进一步做好在茂名的试点。”马亚胜说。
“乡村振兴的根本在于提升农民收入。农村物流成本高、时效低,曾长期制约着从消费端拉动农民收入增长。”中保斯通集团董事长马亚胜说,“我们研发智运快线,就是考虑从消费端拉动,确保农民的农产品销售出去,从而让农民持续赚到钱。”
如今,这一针对我国乡村物流“最后一公里”问题研发的新型索道运输系统,已在广东化州和江西安远分别建成了“一条线”和“一张网”。
2017年,首条智运快线试验线在化州市新安镇建成,经过2年时间的测试和升级,技术成熟后从2019年11月起对外运营。
这便是最早的“一条线公里,服务范围覆盖一个镇和一个行政村,覆盖约8600名村民。
“一条线”运营后,最先解决的是快递进村问题。通过与顺丰、中通、韵达等快递运营商合作,帮他们把快递从镇用智运快线穿梭机运送到村。
截至今年6月,“一条线万件。“从最初每天不到10件,增长到目前日均近100件,带来了10倍的增量。”中保斯通集团公共事务部总监彭俊霖介绍,智运快线村基站还为快递运营商提供揽收服务,极大地方便了村民寄送快递,为农村电商的发展打好了基础。
值得一提的是,在去年疫情最吃劲的时候,其发挥了独特作用。“防控疫情期间村口设卡,外面车辆不让进。唯独田野上空的机器人,带着货物来回输送,一天跑好多趟。”当地村干部说,防疫时期,村民省了出村采购生活物资的麻烦。他们下单后,货品从镇基站装箱输送到村基站。
“智运快线解决的是村民收寄货物的日常问题,在防疫时期发挥了‘无接触配送’的特殊作用。”马亚胜说。
去年疫情期间,非常关注的“一条线”持续推出本地配送、乡村新零售、产业扶贫、抗疫保障等创新服务。中保斯通集团也获得了“广东省物流业抗疫先进集体”和“茂名市疫情防控敢担当勇作为先进集体”等荣誉称号。
马亚胜说,预期化州市县镇村三级物流网建成后,结合县域智慧物流园区和数字商城,可以真正发挥智运快线对农村经济和社会持续健康发展的最大效益。
去年8月底,江西安远县智运快线“村村通”工程启动建设。当地从中保斯通集团引进的智运快线成套技术,打造安远县智运快线“村村通”项目,形成了“一张网”。
安远县位于江西省南部、闽粤赣三省交会处,是典型的丘陵山区县。全县非流动人口35.3万人中,乡村人口占了19.1万人。
安远县智运快线“村村通”项目计划设立一个县级物流中心,18个乡镇物流站,102个村级收发点,线小时经济圈”。
其中南部一期工程以目前县级电商产业园为起点,最南部鹤子镇为终点,设立1个县级物流中心、5个乡镇物流站、56个村级收发点,线日鹤子镇智运快线和安远智运商城的同步上线运营以来,收派件量和智运商城交易金额均显著提升。
从“一条线”到“一张网”,由政府和国企合力推动的“安远模式”,还升级打造了“智慧园区+智运快线+数字平台”三位一体的城乡绿色智慧物流发展新模式。通过布局完善县乡(镇)村三级城乡智慧物流网络节点体系,构建基于近地低空索道和穿梭机的智运快线,依托数字平台释放城乡智慧物流发展的潜在能力,畅通农产品和消费品双向流通渠道。
目前,当地电子商务平台日活跃用户数超过3000个,日均订单超过300单。安远智运商城试运营不到5个月时间,总交易额就突破100万元,还提高了脐橙电商销售价格。
在安远落地建设智运快线,具有独特的意义。安远县是交通运输部、中华全国供销合作总社、中央党校的对口支援县。远县率先建设的智运快线“村村通”工程,将作为“部县合作”的重点项目进行探索和推广,成为全国乡村立体化交通创新和全方面推进乡村振兴的一个样本。