李嘉诚与美国贝莱德集团之间的港易，仅仅数日便闹得沸沸扬扬。李嘉诚虽已加入英国国籍，可这一笔交易涵盖全球数十个港口，连巴拿马运河的战略港口都包含在内，这使得全体中国人都为之揪心，毕竟贝莱德集团的背后实则是美国财政部。全世界都在等待双方约定的4月2日这个“交易日”的来临。

  可是，非常让人觉得意外的是，在交易还没完成之际，美国的官员就已经在公开场所欢呼“胜利”了，声称拿下这两座港口，是收回整个巴拿马运河的“首要步骤”，而且提前就开始为特朗普吹嘘功绩。但这一回他们可完全失算了，既看轻了中国政府的坚定决心，也高估了李嘉诚这位商人的“勇气”。

  据香港媒体3月28日报道，长江和记实业集团的两名内部员工透露，有关巴拿马运河港口的交易，相关协议不会于下周签署，这表明双方原定于4月2日的“签约”计划完全落空。

  关于这件事，可能有很多人会心生疑惑，难道英国籍的李嘉诚“突然良心觉醒”，觉得这一笔交易将会对中国政府的利益有所损害，于是马上停止，打算从长计议吗？

  长江和记的知情的人说，原因是“众人皆知”的，这表明正是由于港口出售事件引发了严重的舆论反响，致使长江和记集团处于舆论的焦点之中，所以签约才被临时叫停。

  与此同时，中国国家市场监督管理总局就这一收购案表明了态度。在中国政府的职能划分体系下，市监局的性质比较特殊，凭借相关的法律和法规，它能够直接对这一笔交易进行干预，甚至开展反垄断调查，因此拥有一定的直接管辖权。所以在这样一个时间段，该部门的任何举动，都备受外界的高度关注。

  市监总局宣称，其已经“留意到”有关交易，会依法对该笔交易予以审查，以保障市场的公平竞争，捍卫社会公共利益。

  中国外交部也曾于前一日表明态度，着重指出中方始终反对运用经济胁迫、霸道霸凌手段侵害他国正当权益的行为。

  虽然单从表述的字眼上看，不管是外交部，还是市监总局所作出的表态，均未提及长和与美国之间的这一交易，可实际上却又句句都关联到了这一交易。

  从性质方面来看，贝莱德集团对长和旗下港口进行收购这一行为，必然少不了美国政府在背后施加压力。如此一来，在这一交易里，李嘉诚根本就没有讨价还价的权利。这并非普通的商业交易，而更像是美国动用国家政权针对中国企业实施的一次“敲诈勒索”。

  并且当我们回望往昔的历史时，就会察觉到一个事实：在关乎国家利益的商业往来中，美国常常是无所不用其极的。就拿法国阿尔斯通的收购事件来说，美国政府竟然直接拘禁了该集团的首席执行官，迫使法国企业以极为低廉的价格接受美国的“收购”，此次针对长和集团提出的收购要求也是这种情况。

  乍一看，这项交易貌似仅仅关乎多个国家的港口设施，然而事实上，其背后象征着一个全球性的“物流网络”。即便最终商业化未能成功，美方也能够把这些设施改建成海军基地，直接安排美国海军进驻这些港口，从而强化其海外力量的投放能力，这对美国霸权的维持具备极其重大意义。另外，鉴于这些港口大多分布于全球繁忙的主要航道之上，倘若与中国产生冲突，美国海军还可凭借这些港口，针对中国的商船开展破交作战，直接封堵中国的能源进出口通道，实现“不战而屈人之兵”的目的。

  所以，这一交易实际上全然触及了中国的国家安全，并非仅仅是一桩商业交易这么单纯。

  在短期内，在中国政府表达了特定的关切后，这一笔交易达成的速度将会整体放慢。要知道，美国贝莱德集团也明白，李嘉诚会答应得这般干脆利落，说到底还是由于美国政府施加了压力，尤其是美国总统特朗普。

  在排除美国政府影响的条件下重新展开谈判，把此项交易转化为纯粹的商业易，消除全部的政治影响。然而贝莱德的背后正是美国财政部，要达成这一点或许极为艰难，并且这一交易自始至终都很有浓重的地理政治学色彩。

  中国政府以国家安全为由强力介入，径直叫停这一交易，抑或直接制定相关规定，要求中国企业不可以向其他几个国家售卖存在“地缘安全威胁”的战略性基础设施，从而最大限度地维护中国的战略利益。

  更为关键的是，李嘉诚已为英国国籍，不过其旗下公司的核心业务皆在中国。要是李嘉诚在这种重大是非问题上“佯装不知”，执意达成和美国的交易，从而损害中国的战略利益，那由此产生的后果将会是全面性的。

  尽管把这些港口售予美国无疑是典型的“高位套现”之举，可是倘若为了这区区228亿美金的“小利”，而让李氏集团在中国的所有业务毁于一旦，那可真的是“因小失大”了。并且更为关键的是，从特朗普的执政风格来考量，即便交易最终得以完成，这228亿美金恐怕也不会是单纯的商业资金，特朗普非常有可能再次施加压力，强迫李嘉诚拿这笔钱在美国购置产业，从而真正的完成一笔钱“两边获利”。