2024年9月份，由我国物流与收购联合会和林安物流集团联合查询的我国公路物流运价指数为104.4点，比上月上升0.17%，比上一年同期上升1.44%。

  智通财经APP得悉，2024年9月份，由我国物流与收购联合会和林安物流集团联合查询的我国公路物流运价指数为104.4点，比上月上升0.17%，比上一年同期上升1.44%。从周指数看，榜首、二、三周运价指数环比上升，第四周运价指数环比回落。

  分车型指数看，各车型指数环比小幅上升，同比上一年持续上升。以大宗产品及区域运送为主的整车指数为104.7点，比上月上升0.20%，比上年同期上升1.64%。零担指数中，零担轻货指数为102.9点，比上月上升0.01%，比上年同期上升0.48%;零担重货指数为104.7点，比上月上升0.24%，比上年同期上升1.72%。

  归纳来看，本月经济运转坚持康复向好，扩内需促消费方针作用逐渐闪现，商场迎来传统出产旺季叠加十一假日提早备货，在多重活跃要素拉动下商场需求持续回暖，跟着高温多雨洪涝等气候要素逐渐散失，运力供应相对小幅增加，供需两头同步康复，商场活跃度有所提高，运价指数在年内较高水准下持续上升。从季度内看，7-9月指数接连三个月上升，逐渐上升至年内较高水准。其间，7-8月公路商场全体偏弱运转，但受高温多雨、飓风洪涝等恶劣气候影响，部分区域线路阻断或绕行导致价格有所上涨，9月气候要素影响削弱，在商场调节活跃改变推进下，连续小幅上涨趋势，但增幅有所收窄。

  但也看到运价指数在较高位运转一起运营本钱也较高，企业反映公路运送赢利空间未见明显好转，同行价格竞赛内卷依然剧烈。分区域看，九大区域运价指数涨跌互现，其间西南、长三角区域运价指数有所回落，东北、华北、华中、珠三角等区域运价指数有所上升。

  从后期走势看，虽然三季度经济运转活跃信号逐渐堆集，但当时国内需求缺乏依然较为杰出，公路运送价格全体承压，商场之间的竞赛加重，应持续稳固需求存量扩大增量，加强监管引导树立有序公路运送商场环境，进一步促进公路运送商场平稳运转。估计进入四季度运价指数或将维持在当时较高水准动摇。