作为一款立异的燃气轻卡，自上市以来，领航大G-LNG轻卡就遭到广泛重视，特别是在燃气资源丰富、对运送本钱灵敏的区域，更是赢得用户的称誉。2025年1月，家住内蒙古包头的卡友石建廷就购入了一辆领航大G-LNG轻卡。从购车到正式投入运营，这款车赢得了他的高度认可。

  “我是包头市第一辆领航大G-LNG轻卡的购买者，在内蒙古也是第一批用户。这款车无论是动力装备、能耗节约、仍是外观造型上，都能很好地满意我的需求。”作为“第一个吃螃蟹的人”，石建廷在物流职业摸爬滚打7年多，有着本身的考量与自傲，关于他来说，买车是大事，需求各方面都合心意。

  购买领航大G-LNG轻卡前，石建廷现已物色了很长一段时刻。一次偶尔时机，他了解到领航大G-LNG轻卡，觉得挺对自己最适宜。“2.0T的发起机、150马力的微弱动力，再加上比柴油更实惠的燃气本钱，我就去4S店试驾了一次，外观内饰也都好，其时就决议选这款车型了。”

  石建廷经常在包头市青山区110国道邻近揽工，运送货品多样，从装饰家具到工地建材，保温板材、钢筋桁架包罗万象。他运送规模广，西至乌拉特前旗、巴彦淖尔市五原县，北至达茂旗、白云鄂博矿区。一路向北，他常走的一条道路是从富足路动身，经呼得木林大街、固阳大路参数图片），上315省道向北，车速70—80km/h（市区40—50km/h）。

  “买新车后，我最远一次是跑到杭锦旗，单程300多公里，来回就600公里，真实体会了一把领航大G-LNG的实力。”石建廷共享道，“这辆车搭载的发起机动力很足，一发动我就感觉到了力气，跟我之前那辆柴油车发起机差不多，比CNG动力强，加快也快，开起来就很痛快、得劲。装备的6挡手动变速箱也非常适宜，包头市这边长下坡、长上坡都多，挡位切换爬坡不在话下，走长下坡削减刹车片的磨损，也更省钱。”

  关于领航大G-LNG轻卡的高功率特性，石建廷给予了高度评价。“我这辆车装载的是240L的气瓶，加满气（不加油）的线公里，活多的时分能跑一个礼拜，冷季没活的时分能跑半个月，不只削减了进站时刻，也提高了运营功率。而且，咱们包头这边加气站特别多、我趴活的周边就有好几个加气点，非常快捷。”

  买车就为了能省多赚，领航大G-LNG轻卡的经济效益是石建廷更重视的。为了算好“理解账”，石建廷把1月份的加气费和驾驭公里数都做到了心里有数。“现在加了1400元的气，装货跑了六趟活，共2300公里，气瓶里应该还剩200多元的气，每公里还不到5毛钱，差不多4毛8，算下来感觉很合算。”石建廷说，一般来说，自己一年就能跑6万公里以上，跟换车前的那辆油车比起来，新车一年就能省小3万元的运营费。

  作为运送工具车，领航大G-LNG轻卡的底盘通过先进匹配，车架选用750L高强钢、180直通大梁；职业首配NPR一体精铸后桥使用，较冲焊桥强度提高8.6%，以及多片簧规划，使得这款车在承载性上有着超卓的体现，合作单排栏板4米2长的货箱上装，多拉就能多赚。“更重要的是，这款车制动作用也很好，满载的情况下，遇到紧急状况，一脚就能刹住。”

  除了能省能赚，领航大G-LNG轻卡让石建廷满意的还有舒适性，这也是他选车时侧重比照的要素之一。“这车空间大，驾驭室宽阔，驾驭视界广，不压抑。座椅规划舒畅，方向盘转向、挡把换挡都很顺利，空调口冷热风供给便当。我每天7、8点出门，一天大部分时刻都在路上，可以说，领航大G不太波动，以及它的静音作用，是我现在体会到很不错的车。”

  “到现在为止，我对这款车的每个方面都特别满意，当初选这辆车真是选对了！”从购车到实践运营，这款轻卡不只满意了石建廷关于运送工具的一切等待，更在实践运营中为他带来了实实在在的收益。关于未来，石建廷充满信心，他信任领航大G-LNG轻卡将持续陪同他在内蒙古的宽广天地间奔驰，发明更多的财富与价值。