【解说】近日，“成都市内第一批正式上路无人快递车”的消息引发网友的关注。无人快递车怎么来实现无人送货？安全性怎样？快递员如何与其衔接配合？11月15日，记者来到成都市新都区斑竹园街道的中通物流集散地一探究竟。

  走进大门，右侧停靠了一排没有驾驶室，方方正正的无人快递车，统一的颜色显得清新十足，引人注意。据中通快递新都分拣中心综合部直链经理余晓龙介绍，这批无人快递车是近期才刚开始上路试运行，属于成都市内第一批正式上路的无人快递车。为何启用无人快递车？余晓龙表示，这批无人快递车主要负责网点至收派区域的运输任务，解决了部分快递员区域距离网点比较远，往返多次派件的时效问题。

  首先第一个它为我们的快递员人员的安全(保障)，它会有一个质的飞跃和改变，我的人力成本上面它会有一个降低，我们人工的效率，它可以滚动式的运作起来，它不会像人工一样，比如像要休假或者怎么样的，它效率利用起来会更高一点。

  【解说】记者现场看到，无人快递车全车有11个摄像头，3个激光雷达。对于无人快递车怎么来实现无人送货以及安全性的问题，余晓龙表示，快递小哥扫码、开门，把一件件包裹装进无人配送车内，通过软件设定好配送路线。

  我们这边是有一个后台，系统后台是实时监测无人(快递)车的一些动向，比如像它要接受我的指令，到达指定的地方，我会给它预先地设计好一些线路，然后按照我的指令出发，出发的过程中，每个车有360度无死角的监控，我是可以实时在我的后台监测到它的一举一动或者一些突发状况都能够实时看到的。监控的范围是绝对没死角，主动安全性上到目前为止没有一起交通事故的。

  【解说】余晓龙介绍，当无人快递车走在非机动车道上，每隔十秒，就会发出提示音，遇到转弯时，它会提示车辆右转，遇到红灯它会自动停下，等绿灯亮了再启动。

  我们现在最近一段时间主要是把车辆运输在我们的周围一些乡村、乡镇上面在跑，因为这些车流量比较少，应用的场景更适合，目前最近一段时间把一些主干道的暂时停放一下，因为要把一些系统的地图升级，一个系统的探头和雷达的灵敏度做一个提升，现在正在系统改造当中。

  【解说】作为西南最大的中通网点集散地，无人快递车的投入使用，让快递公司能够在有限的时间里，更加及时、准确地将快递配送到消费的人手中。据悉，无人快递车正式投用后，基本能实现快件当日到达当日派送。

  我们这边一天的快递量进港件是在10万(件)左右，每天会送10万单快递出去，初期是准备了5个无人车，1个无人车它的方量一个装载率是5个立方，1个方是在100单左右单次，1个车单次出去会有500的装载量，500上下根据货的体量大小不一样，5个车单个频次出去就是2500，我们计划了一个车，每天是至少发3到4班车，对我们现在的人工的成本基本上节省了有15%左右，效率提升了有40%到50%。