最近，一汽丰田的离任补偿单在网上火了。听说，由于一汽丰田北京总部要搬到天津，不愿意跟去的职工能请求解除合同，还能拿到最高N+7的补偿。这事儿一出，网上议论纷纷。

  一汽丰田这次给出的补偿计划的确挺大方。N+7，便是你在公司干了多少年，除了按年数给补偿，还额定多给7个月的薪酬。比方，有个作业了16年的职工，就拿到了17.5万元的补偿。这钱数，在汽车行业里算是十分好的了。

  为啥一汽丰田要搬呢？说白了，仍是本钱问题。北京的人力本钱和土地本钱过高了，现在汽车商场之间的竞赛又剧烈，燃油车还被新能源车冲击得凶猛。大车企都在想方法省钱，高本钱的工厂就成了最早被优化的目标。

  除了搬家，丰田还有个大动作，便是要在上海建个全新的电动汽车工厂，专门出产雷克萨斯电动车。这但是丰田第一次在我国独自建厂，不是跟其他公司合资了。新厂估计在2027年左右开端运营，到时候雷克萨斯在我国就不必全赖进口了。

  不过，搬家和建新厂，也代表着一些经典车型或许要逐步退出商场了。比方卡罗拉和雷凌、凯美瑞和亚洲龙这些主销车型，丰田正在考虑兼并它们。这对喜爱这些车的顾客来说，可不是个好消息。

  关于一汽丰田的职工来说，搬家和车型兼并带来的不仅是作业上的改变，还有实实在在的利益问题。不愿意搬家的职工，能够拿到一笔不小的补偿金。而那些挑选留下的职工，也要面临新的作业环境和应战。

  有人说，一汽丰田这种补偿计划太高了，不符合我国国情，不利于国产车企的开展。其实，这事儿得双面看。一方面，高补偿的确让一些职工占了廉价；但另一方面，这也是商场之间的竞赛的成果，车企得想方法留住人才，也得习惯商场改变。

  总的来说，一汽丰田这次搬家和建新厂，是大车企在商场改变中的一次调整。职工们各有各的挑选，有的拿钱走人，有的留下持续干。关于顾客来说，车型兼并或许意味着一些经典车型的消失，但也或许带来新的产品和挑选。至于丰田在我国的未来开展，我们就拭目而待吧。究竟，商场改变这么快，谁也说不好明天会咋样。

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